PLI 결제에 회의적인 자동차 OEM

Aug 13, 2023

뉴 델리: 자동차 및 자동차 부품 생산 연계 인센티브(PLI) 제도를 신청하는 기업들은 이번 회계 연도에 인센티브를 받기 위한 정부의 요구 사항을 모두 충족하지 못할 수도 있다고 우려하고 있다고 여러 업계 소식통이 전했습니다. 절차.

중공업부(MHI)가 분기별로 ₹45,000 crore 계획에 따라 인센티브 지급을 시작하려고 하는 동안에도 그들의 회의론은 나옵니다.

지금까지 OEM(Original Equipment Manufacturer) PLI 제도 신청자 중 Mahindra & Mahindra와 Tata Motors 두 곳만이 국내 부가가치(DVA) 서류를 제출할 수 있었습니다.

M&M은 이미 DVA 승인을 받았으며 Tata Motors는 일주일 안에 DVA 인증을 받을 가능성이 높습니다.

업계에서는 이 문제에 대해 정부와 논의를 벌이고 있어 인센티브 청구 절차가 명확하지 않은 상황이다.

한편, 업계 단체인 PHD 상공회의소는 자격을 갖춘 지원자에게 DVA 인증을 제출할 수 있는 기한을 연장해 달라는 요청을 MHI에 보냈습니다.

OEM은 또한 국내 부가가치 부분과 관련된 공급업체로부터 무역에 민감한 데이터를 획득하고 공유하는 과정이 복잡하다는 점을 지적합니다. 인센티브가 분기별로 지급되는 경우 "상당한 합리화 및 합리화"가 필요하다고 말하는 프로세스입니다.

정부는 이 계획에 따라 첫 해에 OEM에게 인센티브를 지급하지 않았습니다. 이제는 OEM에게 DVA 승인을 더 빨리 신청하도록 압력을 가하고 있습니다.

“자동 PLI 제도는 회계연도에 대한 인센티브 청구 신청이 회계연도 종료 후 6개월 이내에 이루어져야 하므로 해당 제도에 따른 신청자는 FY 2022-2022에 신청서를 제출해야 한다고 규정합니다. MHI에 대한 PHD의 대변인은 2023년 9월 30일 또는 그 이전에 23일이라고 말했습니다.

“이 제도에 따른 인센티브는 DVA가 50% 이상인 AAT(첨단 자동차 기술) 제품 판매에 대해서만 부여된다는 점에 유의하는 것이 중요합니다(계산된 기준으로 수입 콘텐츠의 세부 사항이 Tier-3 수준까지). . 그러나 DVA 계산을 위해 따라야 할 절차와 유지해야 할 문서에 대한 명확성이 부족하기 때문에 여러 업계 기관이 이와 관련하여 지침을 구하기 위해 정부에 출석했습니다. 결과적으로 이 계정에 대한 심의가 끝날 때까지 신청자는 AAT 제품에 대한 DVA%에 도달하여 신청서를 제출할 수 없었습니다."라고 덧붙였습니다.

익명을 요구한 업계 관계자는 “자동차에 대한 PLI 제도는 가시성이 높은 제도로 실행하는 것이 중요하기 때문에 아직 이 제도에 따른 지출이 이루어지지 않은 이유에 대해 정부 기관들이 의문을 제기하고 있다”고 말했다. 교육부는 OEM을 지원하고 판매 예측, 그들이 청구할 수 있는 인센티브의 양 등에 대한 피드백을 구하고 있지만 DVA 인증 획득 및 투자 감사를 위해 규정된 프로세스가 너무 번거롭습니다."

PHD 서신에는 4월 26일 정부가 대부분의 요구 사항이 도입된 표준 운영 절차를 발표했다고 나와 있습니다. "이 시점에서 절차에 관련된 기간과 복잡성을 고려할 때 신청자에게 모든 요구 사항을 충족하고 2023년 9월 30일 이전에 인센티브 청구 신청서를 적시에 제출할 수 있는 시간이 매우 짧습니다."라고 말했습니다.